PNEUMATICO VETTURA, TL e 4x4
MESCOLA BATTISTRADA
ESTIVO
Le prestazioni di riferimento per un pneumatico estivo stagionale sono il chilometraggio, tenuto normalmente sotto controllo dall’utente, e la tenuta sul bagnato espressa in termini di efficienza di frenata e trazione.
Per un pneumatico ricostruito non esistono una omologa per la frenata sul bagnato ma si possono condurre test presso gli enti preposti (TUV, IDAWA, etc..) seguendo la procedura di test del pneumatico nuovo e proporre un livello di prestazione usando lo stesso criterio.
Eurorubber, in collaborazione con produttori di pneumatico nuovo, ha condotto diversi test di frenata sul bagnato con varie mescole ricavandone la conoscenza del loro effetto e, soprattutto, dei componenti delle formulazioni e delle loro caratteristiche fisicomeccaniche sulla prestazione globale (mescola + processo di
ricostruzione) e sulla ricaduta in termini di classe (Rank) secondo il regolamento di labeling degli pneumatici nuovi (EU1222/2009 e 740/2020).
Possiamo, quindi, proporre una serie di mescole per i vari segmenti di prodotto (HP, STD e TL) indicando una loro possibile collocazione in confronto al pneumatico nuovo anche per la trazione sul bagnato.
La classe di aderenza sul bagnato secondo il regolamento EU1222/2009
(EU 740/2020) è determinata dal risultato di prove di frenata su
superfici stradali bagnate.
I test sono condotti presso enti certificati Europei e l’indice di aderenza sul bagnato è espresso da un coefficiente (G) che è il rapporto tra il risultato, in termini di distanza di frenata o di decelerazione, dello pneumatico in prova e quello di riferimento (SRTT).
Le nostre soluzioni sono progettate per garantire una lunga durata, resistendo efficacemente all’usura e agli stress meccanici, anche in condizioni operative difficili.
Offriamo prodotti che garantiscono prestazioni costanti nel tempo, fornendo ai nostri clienti la certezza che ogni applicazione funzioni in modo ottimale, senza sorprese.
Le nostre soluzioni ottimizzano l’efficienza produttiva e riducono i costi operativi, grazie a mescole e materiali che combinano performance elevate e un minore impatto economico.
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